Lancia keert terug naar het Autosalon van Parijs als een van de belangrijkste spelers met een steeds completer wordend gamma: na de terugkeer naar Europa met de nieuwe Ypsilon en de succesvolle comeback in de rallysport, slaat het merk een nieuw hoofdstuk in zijn renaissance open met de nieuwe Lancia Gamma.
Lancia verschijnt op het Autosalon van Parijs met de kracht van een merk dat zijn plaats op het internationale toneel heeft herontdekt en zijn vernieuwingstraject in een stroomversnelling blijft brengen. Lancia keert terug op de Europese wegen met de nieuwe Ypsilon, maakt officieel zijn rentree in het Wereldkampioenschap Rally (WRC), waar het al de WRC2-teamtitel heeft veiliggesteld, en is nu klaar om zijn aanbod uit te breiden met de nieuwe Gamma. Het merk heeft een van ’s werelds belangrijkste auto-evenementen gekozen om de verschillende facetten van zijn nieuwe tijdperk te presenteren.
Wat deze facetten verenigt, is het concept ‘Grace & Grit’, de perfecte uitdrukking van een merkidentiteit die 120 jaar geleden het levenslicht zag. Op 27 november viert Lancia immers de verjaardag van zijn oprichting, en het merk blijft zich onderscheiden door zijn unieke vermogen om elegantie, innovatie en prestaties te combineren.
Met name ‘Grace’ belichaamt Italiaanse elegantie, tot uiting komend in harmonieuze verhoudingen, stijl, comfort, hoogwaardige materialen en een nauwgezette aandacht voor detail. 'Grit' daarentegen weerspiegelt de gedurfdere kant van het merk, vertegenwoordigd door technologie, prestaties en de sportieve inslag die altijd deel heeft uitgemaakt van het DNA van Lancia. Deze twee verschillende maar complementaire kanten gaan harmonieus samen in de nieuwe Lancia-modellen, eigentijdse uitingen van een onmiskenbare identiteit die trouw blijft aan de meest authentieke waarden van het merk en deze tegelijkertijd projecteert naar de mobiliteit van morgen. Deze reis begint met de stedelijke verfijning van de Ypsilon, ontwikkelt zich via het karakter en de sportiviteit van de HF-familie en komt volledig tot uiting in de New Gamma, de fascinerende fastback waarin elegantie, ruimte, comfort en prestaties samenkomen in een evenwicht dat onmiskenbaar Lancia is. De aanwezigheid van Lancia op de Autosalon van Parijs toont dan ook een merk in een levendige fase van creativiteit en expansie, dat opnieuw een leidende rol op zich neemt op zowel de Europese markt als in de autosport. In de eerste maanden van 2027 zal een speciale Lancia Day dieper ingaan op de productstrategie, identiteit en toekomstige mijlpalen van het merk, terwijl Lancia met ambitie en Italiaanse trots vooruitkijkt.
Nieuwe Lancia Gamma
De nieuwe Lancia Gamma, die voor het eerst op een internationale autoshow te zien is, vormt een belangrijke mijlpaal in de vernieuwingsstrategie van het merk en voegt een nieuwe dimensie toe aan het Lancia-gamma, waardoor het het vlaggenschip van het merk wordt. Met een lengte van 4,67 meter en een wielbasis van 2,79 meter markeert het nieuwe voertuig de terugkeer van Lancia naar het hart van het C-segment en biedt het een originele interpretatie van het fastback-crossoverconcept. Hij combineert de uitstraling en robuustheid die kenmerkend zijn voor een crossover met een gestroomlijnd en dynamisch silhouet, wat resulteert in een auto met een sterke persoonlijkheid: direct herkenbaar, elegant zonder opzichtig te zijn, en bovenal ontworpen voor het dagelijks leven. De nieuwe Gamma streeft ernaar elementen te verzoenen die vaak als tegenstrijdig worden beschouwd: persoonlijkheid en functionaliteit, stijl en ruimtelijkheid, comfort en prestaties. Het is een Lancia die zich even goed thuis voelt in stedelijke omgevingen als op lange reizen, waarbij levenskwaliteit, rust en welzijn centraal staan in de rijervaring.
Hier komt de ‘Grace & Grit’-filosofie het best tot uiting, waarbij het ‘Grit’-element zijn hoogtepunt bereikt in de Gamma HF Integrale, een 375 hp BEV met een Dual Motor-architectuur, waarbij elke as wordt aangedreven door een eigen elektrische aandrijfeenheid. Het is de puurste uitdrukking van Lancia’s benadering van elektrificatie, waarbij technologie, karakter en emotie worden gecombineerd in een nieuw prestatieconcept.
‘Made in Italy’, vijftig jaar elegantie en innovatie met het oog op de toekomst
Een bepalend kenmerk van de nieuwe Gamma is zijn diepgewortelde Italiaanse identiteit. De Gamma is ontworpen en ontwikkeld in Italië en wordt geproduceerd in de Stellantis-fabriek in Melfi; daarmee gaat hij verder dan het concept ‘Made in Italy’. Hij is werkelijk ‘Made of Italy’ en belichaamt een ontwerpcultuur waarin schoonheid, creativiteit, aandacht voor verhoudingen en materialen, technische expertise en uitmuntendheid in de productie samenkomen. In dit perspectief is Melfi niet louter de productielocatie van de Nieuwe Gamma, maar een integraal onderdeel van het project en de diepe band met Italië. Het vertegenwoordigt een nationaal erfgoed van design, industriële cultuur en knowhow dat het nieuwe model met trots op de Europese wegen uitdraagt. De introductie vindt bovendien plaats in een symbolisch jaar.
In 1976, precies vijftig jaar geleden, werd de eerste Lancia Gamma geïntroduceerd, die uitgroeide tot een van de meest authentieke uitingen van het Italiaanse design uit de jaren zeventig. De Gamma Coupé, die bijzonder gewaardeerd wordt door verzamelaars en liefhebbers, is een van de negen historische iconen die het nieuwe tijdperk van Lancia inspireren. Vandaag de dag herinterpreteert de nieuwe Gamma haar waarden van elegantie, innovatie en comfort voor duurzame mobiliteit in het derde millennium. Het exterieurontwerp bouwt voort op de vormentaal die door de Nieuwe Ypsilon en het Pura HPE-concept werd geïntroduceerd, met een strak, architectonisch cabineontwerp dat overgaat in meer sculpturale zijvlakken, terwijl technologische elementen aan de voor- en achterzijde zijn geconcentreerd. Het resultaat is een futuristisch en innovatief voertuig waarin elegantie en sportiviteit in perfecte harmonie samengaan. De voorzijde wordt gedomineerd door de verlichte Lancia Calice, een eigentijdse herinterpretatie van een van de kenmerkende designelementen van het merk. Aan de achterzijde geven de kenmerkende T-vormige lichtsignatuur en zwevende aerodynamische elementen een nieuwe invulling aan klassieke Lancia-stijlthema’s, waaronder de iconische „Veneziane“, die hun debuut maakten op de originele Gamma uit de jaren zeventig. Het resultaat is een prachtige en innovatieve auto die een sterke band met de geschiedenis van het merk legt zonder zijn toevlucht te nemen tot nostalgie, maar juist de kwaliteiten die Lancia altijd uniek hebben gemaakt naar het heden brengt.
Schoonheid gaat hand in hand met aerodynamische efficiëntie en ultiem welzijn aan boord
Als het ontwerp de persoonlijkheid van de Gamma bepaalt, dan is efficiëntie de leidraad achter elke beslissing. Design en engineering werkten vanaf de vroegste fasen van het project nauw samen om ervoor te zorgen dat schoonheid en efficiëntie twee uitingen van hetzelfde idee werden. Het gestroomlijnde silhouet, de gesplitste achterspoiler, de aerodynamisch geoptimaliseerde wielen en de actieve grille dragen allemaal bij aan het beheersen van de luchtstroom en het verbeteren van de algehele efficiëntie van het voertuig. Elk element
heeft daarom een tweeledig doel: esthetisch en technisch. De aerodynamische efficiëntie, de beste in zijn klasse met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van 0,25, draagt niet alleen direct bij aan de actieradius, maar ook aan de stilte en het comfort bij hogere snelheden. Voor een Lancia die is ontworpen met het oog op langeafstandsreizen, vormen deze kenmerken een integraal onderdeel van de ervaring aan boord. Dankzij dezelfde aandacht voor design is het gelukt om een dynamisch fastback-silhouet te combineren met een interieurruimte die is afgestemd op comfortabel reizen, waardoor twee extra toonaangevende prestaties in dit segment zijn bereikt: ruimte voor de achterpassagiers en een bagageruimte van 560 liter. Binnenin krijgt deze filosofie een nog persoonlijkere dimensie door het concept van het ‘Italian Home Feeling’, ontworpen om het interieur van de auto om te vormen tot een leefruimte die hetzelfde gevoel van warmte, evenwicht en elegantie uitstraalt als een Italiaanse woonkamer.
Bijdragen aan deze verfijnde en uitnodigende sfeer zijn de iconische ‘salontafel’, het Lancia Glow-sfeerverlichtingssysteem en de nauwgezette aandacht voor ruimte en comfort. Meer dan 60% van de esthetische oppervlakken in het interieur van de auto is vervaardigd uit duurzame materialen, wat een aanpak bevestigt waarin innovatie en waargenomen kwaliteit hand in hand gaan. Hetzelfde idee van welzijn ligt ten grondslag aan Effortless Technology by Lancia, ontworpen om eenvoudig, intuïtief en mensgericht te zijn, waardoor elke interactie aan boord natuurlijk aanvoelt. De kern van dit geavanceerde technologische ecosysteem, dat naadloos is geïntegreerd in de interieurarchitectuur, wordt gevormd door het 16-inch centrale display en S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), de intelligente virtuele interface die audio, klimaatregeling en verlichting samenbrengt in één ecosysteem, dat eenvoudig te bedienen is via het touchscreen of spraakopdrachten.
Multi-Energy: de vrijheid om te kiezen
De nieuwe Gamma is ontworpen om tegemoet te komen aan uiteenlopende mobiliteitsbehoeften en levensstijlen en biedt een multi-energie-assortiment met zowel hybride als volledig elektrische aandrijflijnen. Met name de hybride versie van 145 hp heeft een totale actieradius van meer dan 1.000 km, waardoor deze een veelzijdige oplossing is, zelfs voor klanten die regelmatig lange reizen maken. Het BEV-gamma omvat verschillende vermogensniveaus en rijbereiken. Naast de 230 hp-versie, met een bereik van meer dan 540 km, is er de 245 hp Long Range-versie, die een bereik van meer dan 740 km haalt. Aan de top van het gamma staat de Gamma HF Integrale, met een maximaal vermogen van 375 hp en een bereik tot 675 km. Drie verschillende interpretaties van dezelfde filosofie: voor Lancia mag elektrificatie de persoonlijkheid van een auto niet aantasten, maar moet het juist een nieuwe manier worden om die persoonlijkheid tot uitdrukking te brengen. En misschien is dit wel het duidelijkste beeld dat Lancia in Parijs laat zien: een merk dat is teruggekeerd naar Europa en naar de autosport, met een groeiend productaanbod dat de uitdagingen van duurzame en verantwoorde mobiliteit met vertrouwen en evenwicht aangaat.
Vijf voertuigen, twee zielen, één visie op de auto
De voertuigen die op de autosalon (hal XX, stand XX) worden tentoongesteld, zijn een tastbare uitdrukking van de nieuwe fase van Lancia en tonen een groeiend assortiment en een identiteit die elegantie, elektrificatie en prestaties weet te verenigen. De schijnwerpers zijn gericht op vijf voertuigen, elk met een eigen karakter en doel, maar verenigd door dezelfde visie op de auto: elegant zonder conventioneel te zijn, technologisch zonder opzichtig te zijn, en sportief zonder in te boeten aan verfijning. Centraal staat de nieuwe Lancia Gamma, die in drie verschillende uitvoeringen zijn debuut maakt voor het Parijse publiek. De Gamma LX Hybrid, aangedreven door een 145 pk sterke 1,2-hybridemotor, heeft een verfijnde Ametista Grey-lak met een zwart glazen dak, gecombineerd met een Quarzo White-interieur en Glow-tech Ossidiana Black-stoelen, waarmee de meest elegante en veelzijdige kant van het nieuwe model tot uiting komt. Daarnaast valt de Gamma LX BEV op door de iconische Lancia Blue-lak, die terugkomt in het Lancia Blue-interieur met Glow-tech Lancia Blue-stoelen.
Het trio wordt compleet gemaakt door de Gamma HF Integrale, het 375 pk sterke, volledig elektrische vlaggenschip dat het nieuwe model naar de wereld van de hoge prestaties tilt en zijn karakter benadrukt door een Ossidiana Black-carrosserie en een Bio-tech Green-interieur met HF Racing Green-stoelen. De presentatie wordt voortgezet met de 280 hp Ypsilon HF, het volledig elektrische model dat de meest prestatiegerichte geest van het voertuig belichaamt. Deze wordt in Parijs gepresenteerd in White met een zwart dak en is voorzien van speciale, met laser afgewerkte HF-stoelen, bekleed met ECONYL®. Daarnaast staat de gedurfde Ypsilon Rally2 HF Integrale, die de officiële terugkeer van Lancia naar het FIA World Rally Championship symboliseert.
Lancia’s terugkeer naar de rallysport is gericht op de toekomst
Juist via de Ypsilon Rally2 HF Integrale krijgt de meest directe link tussen het nieuwe tijdperk van het merk en zijn buitengewone sportieve erfgoed vorm op de stand. In 2026 keerde Lancia immers officieel terug naar het FIA World Rally Championship, waarmee een van de namen die meer dan welke andere ook de geschiedenis van de rallysport heeft gevormd, weer op het internationale toneel verscheen. Met tien constructeurstitels in het Wereldkampioenschap Rally, waarvan er zes achtereenvolgens tussen 1987 en 1992 werden behaald, blijft Lancia het meest succesvolle merk in de geschiedenis van deze competitie. Toch gaat het bij de terugkeer naar de racerij niet om het vieren van het verleden. Het gaat erom een buitengewone sportieve erfenis om te zetten in een project dat gericht is op de toekomst. Van de Rally2-klasse tot de ERC4- en Junior ERC-categorieën: de hernieuwde aanwezigheid van Lancia in de rallysport
ontwikkelt zich via een steeds beter gestructureerd programma dat gericht is op het koesteren van zowel auto’s als jong talent. Dit authentieke motorsporttraject omvat de verschillende raceversies van de Ypsilon en biedt coureurs een opstap die hen van hun eerste wedstrijdervaringen naar de hoogste niveaus van de internationale rallysport kan brengen. Aan de top van dit technologische en sportieve project staat de Ypsilon Rally2 HF Integrale, de ultieme uitdrukking van de nieuwe Lancia-racefamilie en de ster van een debuutseizoen dat nu al voorbestemd is voor de geschiedenisboeken. De auto, die wendbaar en competitief is op een breed scala aan ondergronden en onder omstandigheden, heeft de groei van Lancia Corse HF begeleid en zich race na race verbeterd, totdat hij in het allereerste jaar na de officiële terugkeer van het merk in de competitie de WRC2-teamtitel veiligstelde.
Wat deze facetten verenigt, is het concept ‘Grace & Grit’, de perfecte uitdrukking van een merkidentiteit die 120 jaar geleden het levenslicht zag. Op 27 november viert Lancia immers de verjaardag van zijn oprichting, en het merk blijft zich onderscheiden door zijn unieke vermogen om elegantie, innovatie en prestaties te combineren.
Met name ‘Grace’ belichaamt Italiaanse elegantie, tot uiting komend in harmonieuze verhoudingen, stijl, comfort, hoogwaardige materialen en een nauwgezette aandacht voor detail. 'Grit' daarentegen weerspiegelt de gedurfdere kant van het merk, vertegenwoordigd door technologie, prestaties en de sportieve inslag die altijd deel heeft uitgemaakt van het DNA van Lancia. Deze twee verschillende maar complementaire kanten gaan harmonieus samen in de nieuwe Lancia-modellen, eigentijdse uitingen van een onmiskenbare identiteit die trouw blijft aan de meest authentieke waarden van het merk en deze tegelijkertijd projecteert naar de mobiliteit van morgen. Deze reis begint met de stedelijke verfijning van de Ypsilon, ontwikkelt zich via het karakter en de sportiviteit van de HF-familie en komt volledig tot uiting in de New Gamma, de fascinerende fastback waarin elegantie, ruimte, comfort en prestaties samenkomen in een evenwicht dat onmiskenbaar Lancia is. De aanwezigheid van Lancia op de Autosalon van Parijs toont dan ook een merk in een levendige fase van creativiteit en expansie, dat opnieuw een leidende rol op zich neemt op zowel de Europese markt als in de autosport. In de eerste maanden van 2027 zal een speciale Lancia Day dieper ingaan op de productstrategie, identiteit en toekomstige mijlpalen van het merk, terwijl Lancia met ambitie en Italiaanse trots vooruitkijkt.
Nieuwe Lancia Gamma
De nieuwe Lancia Gamma, die voor het eerst op een internationale autoshow te zien is, vormt een belangrijke mijlpaal in de vernieuwingsstrategie van het merk en voegt een nieuwe dimensie toe aan het Lancia-gamma, waardoor het het vlaggenschip van het merk wordt. Met een lengte van 4,67 meter en een wielbasis van 2,79 meter markeert het nieuwe voertuig de terugkeer van Lancia naar het hart van het C-segment en biedt het een originele interpretatie van het fastback-crossoverconcept. Hij combineert de uitstraling en robuustheid die kenmerkend zijn voor een crossover met een gestroomlijnd en dynamisch silhouet, wat resulteert in een auto met een sterke persoonlijkheid: direct herkenbaar, elegant zonder opzichtig te zijn, en bovenal ontworpen voor het dagelijks leven. De nieuwe Gamma streeft ernaar elementen te verzoenen die vaak als tegenstrijdig worden beschouwd: persoonlijkheid en functionaliteit, stijl en ruimtelijkheid, comfort en prestaties. Het is een Lancia die zich even goed thuis voelt in stedelijke omgevingen als op lange reizen, waarbij levenskwaliteit, rust en welzijn centraal staan in de rijervaring.Hier komt de ‘Grace & Grit’-filosofie het best tot uiting, waarbij het ‘Grit’-element zijn hoogtepunt bereikt in de Gamma HF Integrale, een 375 hp BEV met een Dual Motor-architectuur, waarbij elke as wordt aangedreven door een eigen elektrische aandrijfeenheid. Het is de puurste uitdrukking van Lancia’s benadering van elektrificatie, waarbij technologie, karakter en emotie worden gecombineerd in een nieuw prestatieconcept.
‘Made in Italy’, vijftig jaar elegantie en innovatie met het oog op de toekomst
Een bepalend kenmerk van de nieuwe Gamma is zijn diepgewortelde Italiaanse identiteit. De Gamma is ontworpen en ontwikkeld in Italië en wordt geproduceerd in de Stellantis-fabriek in Melfi; daarmee gaat hij verder dan het concept ‘Made in Italy’. Hij is werkelijk ‘Made of Italy’ en belichaamt een ontwerpcultuur waarin schoonheid, creativiteit, aandacht voor verhoudingen en materialen, technische expertise en uitmuntendheid in de productie samenkomen. In dit perspectief is Melfi niet louter de productielocatie van de Nieuwe Gamma, maar een integraal onderdeel van het project en de diepe band met Italië. Het vertegenwoordigt een nationaal erfgoed van design, industriële cultuur en knowhow dat het nieuwe model met trots op de Europese wegen uitdraagt. De introductie vindt bovendien plaats in een symbolisch jaar. In 1976, precies vijftig jaar geleden, werd de eerste Lancia Gamma geïntroduceerd, die uitgroeide tot een van de meest authentieke uitingen van het Italiaanse design uit de jaren zeventig. De Gamma Coupé, die bijzonder gewaardeerd wordt door verzamelaars en liefhebbers, is een van de negen historische iconen die het nieuwe tijdperk van Lancia inspireren. Vandaag de dag herinterpreteert de nieuwe Gamma haar waarden van elegantie, innovatie en comfort voor duurzame mobiliteit in het derde millennium. Het exterieurontwerp bouwt voort op de vormentaal die door de Nieuwe Ypsilon en het Pura HPE-concept werd geïntroduceerd, met een strak, architectonisch cabineontwerp dat overgaat in meer sculpturale zijvlakken, terwijl technologische elementen aan de voor- en achterzijde zijn geconcentreerd. Het resultaat is een futuristisch en innovatief voertuig waarin elegantie en sportiviteit in perfecte harmonie samengaan. De voorzijde wordt gedomineerd door de verlichte Lancia Calice, een eigentijdse herinterpretatie van een van de kenmerkende designelementen van het merk. Aan de achterzijde geven de kenmerkende T-vormige lichtsignatuur en zwevende aerodynamische elementen een nieuwe invulling aan klassieke Lancia-stijlthema’s, waaronder de iconische „Veneziane“, die hun debuut maakten op de originele Gamma uit de jaren zeventig. Het resultaat is een prachtige en innovatieve auto die een sterke band met de geschiedenis van het merk legt zonder zijn toevlucht te nemen tot nostalgie, maar juist de kwaliteiten die Lancia altijd uniek hebben gemaakt naar het heden brengt.
Schoonheid gaat hand in hand met aerodynamische efficiëntie en ultiem welzijn aan boord
Als het ontwerp de persoonlijkheid van de Gamma bepaalt, dan is efficiëntie de leidraad achter elke beslissing. Design en engineering werkten vanaf de vroegste fasen van het project nauw samen om ervoor te zorgen dat schoonheid en efficiëntie twee uitingen van hetzelfde idee werden. Het gestroomlijnde silhouet, de gesplitste achterspoiler, de aerodynamisch geoptimaliseerde wielen en de actieve grille dragen allemaal bij aan het beheersen van de luchtstroom en het verbeteren van de algehele efficiëntie van het voertuig. Elk elementheeft daarom een tweeledig doel: esthetisch en technisch. De aerodynamische efficiëntie, de beste in zijn klasse met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van 0,25, draagt niet alleen direct bij aan de actieradius, maar ook aan de stilte en het comfort bij hogere snelheden. Voor een Lancia die is ontworpen met het oog op langeafstandsreizen, vormen deze kenmerken een integraal onderdeel van de ervaring aan boord. Dankzij dezelfde aandacht voor design is het gelukt om een dynamisch fastback-silhouet te combineren met een interieurruimte die is afgestemd op comfortabel reizen, waardoor twee extra toonaangevende prestaties in dit segment zijn bereikt: ruimte voor de achterpassagiers en een bagageruimte van 560 liter. Binnenin krijgt deze filosofie een nog persoonlijkere dimensie door het concept van het ‘Italian Home Feeling’, ontworpen om het interieur van de auto om te vormen tot een leefruimte die hetzelfde gevoel van warmte, evenwicht en elegantie uitstraalt als een Italiaanse woonkamer.
Bijdragen aan deze verfijnde en uitnodigende sfeer zijn de iconische ‘salontafel’, het Lancia Glow-sfeerverlichtingssysteem en de nauwgezette aandacht voor ruimte en comfort. Meer dan 60% van de esthetische oppervlakken in het interieur van de auto is vervaardigd uit duurzame materialen, wat een aanpak bevestigt waarin innovatie en waargenomen kwaliteit hand in hand gaan. Hetzelfde idee van welzijn ligt ten grondslag aan Effortless Technology by Lancia, ontworpen om eenvoudig, intuïtief en mensgericht te zijn, waardoor elke interactie aan boord natuurlijk aanvoelt. De kern van dit geavanceerde technologische ecosysteem, dat naadloos is geïntegreerd in de interieurarchitectuur, wordt gevormd door het 16-inch centrale display en S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), de intelligente virtuele interface die audio, klimaatregeling en verlichting samenbrengt in één ecosysteem, dat eenvoudig te bedienen is via het touchscreen of spraakopdrachten.
Multi-Energy: de vrijheid om te kiezen
De nieuwe Gamma is ontworpen om tegemoet te komen aan uiteenlopende mobiliteitsbehoeften en levensstijlen en biedt een multi-energie-assortiment met zowel hybride als volledig elektrische aandrijflijnen. Met name de hybride versie van 145 hp heeft een totale actieradius van meer dan 1.000 km, waardoor deze een veelzijdige oplossing is, zelfs voor klanten die regelmatig lange reizen maken. Het BEV-gamma omvat verschillende vermogensniveaus en rijbereiken. Naast de 230 hp-versie, met een bereik van meer dan 540 km, is er de 245 hp Long Range-versie, die een bereik van meer dan 740 km haalt. Aan de top van het gamma staat de Gamma HF Integrale, met een maximaal vermogen van 375 hp en een bereik tot 675 km. Drie verschillende interpretaties van dezelfde filosofie: voor Lancia mag elektrificatie de persoonlijkheid van een auto niet aantasten, maar moet het juist een nieuwe manier worden om die persoonlijkheid tot uitdrukking te brengen. En misschien is dit wel het duidelijkste beeld dat Lancia in Parijs laat zien: een merk dat is teruggekeerd naar Europa en naar de autosport, met een groeiend productaanbod dat de uitdagingen van duurzame en verantwoorde mobiliteit met vertrouwen en evenwicht aangaat.Vijf voertuigen, twee zielen, één visie op de auto
De voertuigen die op de autosalon (hal XX, stand XX) worden tentoongesteld, zijn een tastbare uitdrukking van de nieuwe fase van Lancia en tonen een groeiend assortiment en een identiteit die elegantie, elektrificatie en prestaties weet te verenigen. De schijnwerpers zijn gericht op vijf voertuigen, elk met een eigen karakter en doel, maar verenigd door dezelfde visie op de auto: elegant zonder conventioneel te zijn, technologisch zonder opzichtig te zijn, en sportief zonder in te boeten aan verfijning. Centraal staat de nieuwe Lancia Gamma, die in drie verschillende uitvoeringen zijn debuut maakt voor het Parijse publiek. De Gamma LX Hybrid, aangedreven door een 145 pk sterke 1,2-hybridemotor, heeft een verfijnde Ametista Grey-lak met een zwart glazen dak, gecombineerd met een Quarzo White-interieur en Glow-tech Ossidiana Black-stoelen, waarmee de meest elegante en veelzijdige kant van het nieuwe model tot uiting komt. Daarnaast valt de Gamma LX BEV op door de iconische Lancia Blue-lak, die terugkomt in het Lancia Blue-interieur met Glow-tech Lancia Blue-stoelen. Het trio wordt compleet gemaakt door de Gamma HF Integrale, het 375 pk sterke, volledig elektrische vlaggenschip dat het nieuwe model naar de wereld van de hoge prestaties tilt en zijn karakter benadrukt door een Ossidiana Black-carrosserie en een Bio-tech Green-interieur met HF Racing Green-stoelen. De presentatie wordt voortgezet met de 280 hp Ypsilon HF, het volledig elektrische model dat de meest prestatiegerichte geest van het voertuig belichaamt. Deze wordt in Parijs gepresenteerd in White met een zwart dak en is voorzien van speciale, met laser afgewerkte HF-stoelen, bekleed met ECONYL®. Daarnaast staat de gedurfde Ypsilon Rally2 HF Integrale, die de officiële terugkeer van Lancia naar het FIA World Rally Championship symboliseert.
Lancia’s terugkeer naar de rallysport is gericht op de toekomst
Juist via de Ypsilon Rally2 HF Integrale krijgt de meest directe link tussen het nieuwe tijdperk van het merk en zijn buitengewone sportieve erfgoed vorm op de stand. In 2026 keerde Lancia immers officieel terug naar het FIA World Rally Championship, waarmee een van de namen die meer dan welke andere ook de geschiedenis van de rallysport heeft gevormd, weer op het internationale toneel verscheen. Met tien constructeurstitels in het Wereldkampioenschap Rally, waarvan er zes achtereenvolgens tussen 1987 en 1992 werden behaald, blijft Lancia het meest succesvolle merk in de geschiedenis van deze competitie. Toch gaat het bij de terugkeer naar de racerij niet om het vieren van het verleden. Het gaat erom een buitengewone sportieve erfenis om te zetten in een project dat gericht is op de toekomst. Van de Rally2-klasse tot de ERC4- en Junior ERC-categorieën: de hernieuwde aanwezigheid van Lancia in de rallysportontwikkelt zich via een steeds beter gestructureerd programma dat gericht is op het koesteren van zowel auto’s als jong talent. Dit authentieke motorsporttraject omvat de verschillende raceversies van de Ypsilon en biedt coureurs een opstap die hen van hun eerste wedstrijdervaringen naar de hoogste niveaus van de internationale rallysport kan brengen. Aan de top van dit technologische en sportieve project staat de Ypsilon Rally2 HF Integrale, de ultieme uitdrukking van de nieuwe Lancia-racefamilie en de ster van een debuutseizoen dat nu al voorbestemd is voor de geschiedenisboeken. De auto, die wendbaar en competitief is op een breed scala aan ondergronden en onder omstandigheden, heeft de groei van Lancia Corse HF begeleid en zich race na race verbeterd, totdat hij in het allereerste jaar na de officiële terugkeer van het merk in de competitie de WRC2-teamtitel veiligstelde.